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대한항공이 내놓은 아시아나항공과의 마일리지 통합안을 공정거래위원회가 즉각 반려하면서 최종 승인까지 난항이 이어질 전망이다.

이재명 정부 출범 직후라 소비자 권익 보호 명분으로 마일리지 통합안에대한강도 높은 심사가 진행될 것으로 보인다.

대한항공777-300ER 항공기 “까마귀 날자 배 떨어진다”는 속담이 있다.

실제로 인과관계가 없더라도 타이밍이 겹치면 불필요한 의심이나 비난을 살 수 있다는 경고를 담은 말이다.

아시아나항공과 통합을 앞둔대한항공도 요새 날 때마다 배가 유독 자주 떨어지고.

아시아나항공과 통합을 앞둔대한항공도 요새 날 때마다 배가 유독 자주 떨어지고 있다.

대한항공이 2020년 11월 아시아나항공인수 계획을 공시한 이후 독점 폐해를 우려하는 시선이 끊이지 않았다.

국내 유일의 대형항공사(FSC)로 재편되면.

공정위는 12일 “오늘 제출된 통합방안은 공정위가 심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이 있다고 판단해대한항공측에 즉시 수정·보완을 요청했다”고 밝혔다.

공정위는 “마일리지 사용처가 기존 아시아나항공이 제공하던 것과 비교해 부족했고.

공정위는 마일리지 사용처 축소, 통합비율의 설명 부족 등을 문제 삼았다.

12일 공정위에 따르면대한항공은 이날 공정위에 ‘마일리지 통합방안’을 제출했다.

공정위는 이 방안이 소비자 권익 보호를 위한 심사의 출발점이라는 의미는.

[앵커]대한항공이 오늘(12일) 아시아나항공과의 마일리지 통합안을 공정거래위원회에 제출합니다.

이런 가운데대한항공이 검토 중인 여객기 좌석 개편이 소비자 불편을 초래할 수 있다는 우려도 나왔습니다.

<앵커> 이런 가운데대한항공이 장거리 노선 기종의 이코노미 좌석 수를 늘리는 방향을 추진해 논란이 일고 있습니다.

이렇게 되면 항공사 수익은 늘지만, 좌석이 더 좁아져서 고객들이 불편해지기 때문입니다.

대한항공은 앞서도 소비자 편익을 뒷전으로 한단 비판.

http://s999.kr/

공정위원회는 12일 "마일리지 사용처가 기존 아시아나항공이 제공하던 것과 비교해 줄어든 부분, 마일리지 통합비율에대한설명이.

통합안이 기존 아시아나항공소비자에게 불리하다는 판단에서다.

공정위는 12일 “심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이.

비율과 관련 구체적인 설명 등을 공정위가 심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이 있다고 판단했다"고 밝혔다.

현재대한항공·아시아나항공소비자들의 최대 관심사는 양사 마일리지의 통합 비율이다.

이날 공정위는대한항공의 구체적인 통합 방안을 공개하지는.